Тягач Рено Премиум

Renault Premium

Грузовой автомобиль Рено Премиум создан для транспрортировки грузов на большие расстояния. Оптимальный расход топлива на 100 км, долговечный грузовик. Renault Premium все хвалят водители, поскольку он этого заслуживает. Первостепенно за очень высокие эксплуатационные качества. На Рено Премиуме установлен двигатель DXi11. Обладая объемом 10.8 литра, он, благодаря электронному впрыску солярки под давлением, стал одним из самых экологичных и экономичных двигателей в Европе. двигатели, которые достигли стандартов EEV и ЕВРО-V, способны давать мощность 380-460 л.с. Имеет шесть цилиндров и 24 клапана. Мотор оснащён устройством для запуска в холодное время. На двигателях грузового автомобиля Renault Premium устанавливают турбокомпрессоры с клапанами wastegate. Для придержания стандартов Евро5, выхлопные газы обрабатываются системой SCR. При максимальной работе двигателя, шум от него меньше 80 дБ.

В модельном ряду Renault Premium используют семь модификаций КПП. Из них 4 механические, а три автоматические. Но все они спроектированны на базе коробки переключения передач ZF16S2220TD. Механизм синхронизации объединяет 16 передач вперед и 2 назад. Картер коробки переключения передач алюминиевый. На ручке управления установлена опция выбора нужной передачи. Для удобства переключения передач, Renault Premium оборудованы специальными вспомогательными механизмами Servoshift, которые берут 75 процентов усилий для перевода шестерен. АКПП Optidriver plus (12 передач), то есть, роботизированная, управляется с руля. При регулярном уходе, коробка передач автомобиля Рено Премиум редко ломается, поскольку все детали изготовлены из прочных материалов.

Для грузовика Renault Premium специально спроектировали универсальный мост с редуктором P13170/2 и двойным редуктором P1361.7. Как показала практика, задние мосты Рено могут выносить большие нагрузки и не боятся самых сложных условий, впрочем, как и любые другие запчасти грузовика Рено Премиум. На тягачах установлена электро-пневматическая тормозная система, имеющая два независимых контура, которые управляются EBS 5. Конструкторы Рено позаботились о том, чтоб проектирование рамы, подвески, и тормозной системы шло в ногу из самыми новыми техническими и технологическими достижениями в автомобилестроении.